Readers, Tampak di foto diatas, Supra GTR sudah didistribusikan sampai ke daerah – daerah bahkan ke kampung penulis di Banjarsari, Ciamis. motor yang kini sedang hype dengan hebohnya blogger – blogger yang mengetes mulai dari trek ringan Bandung – Purwakarta dan dilanjut di area Indonesia Tengah – Timur yang kini sedang ditest oleh rekan – rekan blogger di Kota Palu menuju Mamuju, seakan ingin membuktikan bahwa memang ini adalah bebek yang pantas diajak touring di luar janji AHM disini cukup terbukti. Beruntung karena unit GTR 150 ini disandingkan dengan CBR 150 K45G jadi langsung bisa mengkomparasi secara kasat mata detail – detail dari parts yang digunakan. Seperti poin satu ini.. Shock Breaker berukuran 31 mm yang digunakan di Supra GTR ini kelihatan kekar, tidak ada perbedaan berarti kecuali pada CBR selonsong tabung sedikit lebih panjang. Velg yang digunakan pun penulis pribadi lebih suka desain pada Supra GTR 150 ini karena palang Y yang digunakan tegak lurus, sekilas mirip dengan velg oem Daytona yang memang mengambil langsung desain dari velg yang digunakan beberapa motor motogp di era 2004-2008. Velg pada CBR K45G tampak seperti Velg Suzuki Satria FU 150, yang sebenarnya juga mengambil desain dari Velg BMW Juga Spesifikasi, Pilihan Warna Dan Harga Supra GTR 150, Bakal Rame Nih Di Jalan !!Terkuak, Inilah Rupa Honda Supra X 150 Alias Honda Winner 150 Di Vietnam Galeri Foto Tampak perbedaan pada leher knalpot. ya.. CBR 150 K45G menggunakan leher knalpot yang lebih besar, dan Supra GTR 150 lebih kecil sebagaimana bebek pada umumnya. Ukurannya sama dengan yang digunakan oleh Honda Sonic, Jupiter MX. Dari penampakan luar saja sudah bisa dinilai walau bermesin 11-12 namun produksi power tentu dibuat lebih inferior dibanding CBR K45G. Wajar saja.. beda segmen, namun keuntungan di Supra GTR adalah bobot motor yang lebih ringan sehingga bila dikulik sedikit saja.. performanya sudah akan lebih baik, berimbang dengan CBR K45 dibuka hanya tampak filter udara, dan ruang kecil di belakang tangki cukup untuk menyimpan tools. Lupakan Supra yang memang terkenal serba fungsional dan memudahkan penggunanya.. Supra GTR 150 ini tidak menganut paham tersebut. Sehingga bila readers memang berjiwa adventure harap mengeluarkan uang lebih untuk membeli box guna menyimpan perlengkapan lainnya seperti jas hujan, pedoman pemilik, dll. Oya, satu point yang menurut penulis jadi minus pada Supra GTR 150 ini adalah footstep depan yang memang bebek banget alias ga bisa dilipat. Seharusnya dengan harga yang lebih mahal dibanding MX King, Honda mampu memberikan fitur tersebut.. Katanya kan bebek Adventure.. Lumayan kalo ada accident jatoh misalnya kek mang kobay pas ngetes di Cikole kemarin footstep bisa terhindar dari resiko bengkok atau belakang, disandingkan dengan CBR 150 hampir tidak ada perbedaan berarti. Malah disini penulis merasa ekor dari Supra GTR ini cukup besar. Ukuran ban yang digunakanpun tidak begitu berbeda. Last, dari sisi Harga.. Untuk di daerah kampung penulis sendiri tepatnya di Banjarsari, Ciamis, Jawa Barat.. Supra GTR 150 dibanderol dengan Harga Rp. untuk varian sporty dan Rp. untuk varian Exclusive seperti foto diatas. Untuk Honda CBR 150 K45G dibanderol untuk varian standar, untuk varian Red, dan Rp. untuk varian Repsol. 😀Berminat sedulur semua? Tantang cicilanmu.. Lebaran pake motor cakep. imtfoto pribadiMeriahnya Puncak HUT FIFGROUP 34th LOCALICIOUS, Nikmati Sajian Kuliner NusantaraDAM Meluncurkan New Honda Vario 125, Ban Lebih Lebar!DAM Perkenalkan New Honda Genio Secara HybridHemat Sampai 6 Jutaan!! Honda Jabar Virtual ExpoVario 160 Resmi Meluncur Di Jawa Barat!! Harga Mulai 26 JutaanDAM Gelar Honda Custom Playground Collab dengan Brand LokalHonda Sport Moto Show 2021 Kembali Hadir Menyapa Warga BandungBanjir Promo di SPEKTRA FAIR, Catat 96 Kota Beruntung!Sukses di Bangka Belitung, FIFGROUP FEST Kunjungi Lampung Bagi-Bagi Promo Potongan Angsuran 5 kali hingga CashbackLanjutkan Perjalanan di Agustus, FIFGROUP FEST Bagi-Bagi Keuntungan di Sulawesi UtaraPerluas Jangkauan Pelayanan, FIFGROUP Kini Hadirkan Pameran Virtual FIFGROUP FEST di Jawa TimurKetujuh Kalinya, FIFGROUP FEST Hadir Tawarkan Program Promo Menarik di BanjarmasinResmi!! All New Honda CB150R Streetfire Hadir di Jawa BaratEdisi Spesial Pasca Lebaran Nih, SPEKTRA FAIR Virtual Tebar Promo di 26 Kota Besar IndonesiaResmi Hadir! All New PCX 160 di Jawa Barat Mulai 30 Jutaan!!

selamat pagi semua masbRO……… ini pertama kalinya saya bikin artikel kepagian…. ini gara2 jiwa saya masih tergoncang semalem gak jadi nonton farah queen yang demo masak di malang town square alhasil perut tumben minta dianter ke kamar mandi…… nyalain lagu as long as you love me backstreet boys gini masbRO salah satu pabrikan motor jepang yang betah banget di indonesia yaitu Honda budaya Honda yang paling dikenal salah satunya adalah menggunakan mesin setipe pada motor yang berbeda, contoh neh 1. astrea star = astrea prima = astrea grand = supra = supra x 2. Honda kirana = honda karisma = supra x 125 paling ganteng = honda civicsparepart 3. spacy = vario = scoopy = beat ini agak beda dikit 4. generasi revo 110 kecuali AT = generasi blade 110 nah dari 4 contoh tadi kita semua udah liat banyak banget motor2 keluaran honda yang menggunakan mesin yang sama, tapi masbRO dari hasil perbincangan sama bapak saya, ini membuat saya mulai berpikir dari dunia sisi lain, “ternyata budaya inilah yang membuat penjualan honda berbeda signifikan dengan pabrikan tetangga lainnya jangan tanya arti signifikan apaan, gw sendiri gak tau artinya, tapi lu coba ucapin kata itu rasanya keren banget wakakakkakakkakaa ternyata banyak keuuntungan yang kita enggak tau dari budaya menggunakan mesin yang sama di varian yang berbeda…. 1. biaya produksi bisa ditekan……. ini mah udah pasti namanya aja produksi massal pasti biayanya lebih murah daripada produksi spesial…. 2. mekanik enggak pernah kesulitan buat service dll nah ini kan udah jelas masbRO misal waktu jamannya astrea star pasti semua mekanik udah dikasih tau tentang karakter itu mesin supaya kalo ada yang tau2 ngamuk2 di AHASS gara2 motornya gak mau di ajak standing lagi pihak AHASS udah siap buat bikin tuh motor bisa standing lagi, nah seiring berjalannya waktu keluarlah supra x menggunakan mesin yang sama, dan ketika ada lagi konsumen yang dateng ke AHASS mau service motornya, para mekanik sudah dalam posisi bner2 siap untuk menangani masalah mesinnya si supra x, soalanya udah bertahun2 pihak ahass ngutak-ngatik itu mesin, sehingga hasil service dari AHASS bisa bner2 memuaskan karena pengalaman mereka di mesin itu udah mantep bner….. bayangin aja jarak antara Honda star sama supra X…….. perumpamaannya gini kayak kita diajarin 1+1=2 sampe 10 tahun, ya lancar banget pas tiap di tanya 1+1= berapa 3. sparepart mesin enggak terlalu susah dicari ini juga yang paling masuk akal apalagi soal karena mesin sama otomatis metode substitusi spare part pasti bisa dilakukan, orang mesinnya aja sama, otomatis kalo ada bagian sparepart pasti gampang nyarinya…. coba aja masbRO ke bengkel2 non-resmi yang jual sparepart2 KW coba masbRO cek salah satu sparepart KW buat honda, pasti namanya panjang sendiri “untuk astrea grand/supra x / honda star / astrea prima 4. nilai jual tinggi di poin ini sedikit banyak penggunaan engine yang sama berpengaruh, coba kita cek satu2 apa aja sih yang buat nilai jual suatu motor tinggi barang awet = no comment ini kayaknya berdasarkan kata orang tua gampang ngerawatnya= bisa di cek di poin 2 spare part gampang dicari = bisa diliat di poin 3 mesin enggak ketinggalan jaman = nah ini yang kayaknya butuh penjelasan , arti dari enggak ketinggalan jaman disini punya arti khusus, maksudnya enggak ketinggalan jaman disini bukan dalam arti piranti mesin yang digunakan honda sudah sangat maju dibanding motor lainnya tapi lebih kearah motor bekasnya gak ketinggalan jaman sama motor barunya misal kita beli honda kirana mesinnya gak akan ketinggalan jaman kalo kita bandingkan sama supra x 125 yang sampe sekarang masih dipajang di dealer2…. sehingga buat yang abis beli motor bekas honda pas mau cari sparepart gak bakal kesusahan orang mesinnya aja sama kayak motor yang keluar sekarang kadang ada yang bilang “nilai jual tinggi, kayak investasi aja, kalo emang niat mau investasi mending beli emas sekalian” saya menjawab ” emas kan enggak bisa buat ngebut masbRO ” hweheheh intermezo aja….. oke masbRO itu dia kesimpulan yang saya ambil dari perbincangan saya sama bapak saya kurang lebih 1 tahun lalu ngomong-ngomong si bapak enggak taunya sering baca artikel saya “hweheheh makasih ya pak” makasih juga udah membuka wawasan saya…. oke akhir kata saya mau lanjut tidur dulu masbRO masih ngatuk berat oh iya saya sama si bapak bukan FBH lho motor paling di senengin si bapak sampe sekarang teteP RX-king cobra, biarpun dia udah nyoba GL-pro, yamaha crypton, sanex dll lah soal nyali saya kalah total kalo saya sekarang masih nge-reyen si new Jupiter MX yang masih kinyis2 – Mengenal Honda C Series, siapa sih pembaca disini yang ngga kenal dengan motor seperti Supra X 100, Astrea Grand, Honda Win, C70, Astrea 800 dan motor lawas Honda lainnya yang sudah discontinue? pasti pada pernah mengendarainya atau sekedar mbonceng kan. Nah pada artikel ini saya akan sedikit bahas soal mesin yang digendong motor yang penulis sebutkan diatas, apa lagi kalau bukan Honda C Honda C SeriesMesin Honda C Series ini memiliki perjalanan sejarah yang cukup panjang sejak awal kehadirannya, diawali dengan mesin generasi pertama Cub Series yaitu C100 yang digunakan di Super Cub pada tahun 1957. Mesin tersebut mengandalkan teknologi 4 tak dengan kapasitas yang terbilang kecil hanya 50 cc OHV, untuk power yang dihasilkan maksimum sebesar 4,5 hp C Series ini ternyata mengalami kesuksesan dalam pemasaran. Kemudian dari sini C100 dikembangkan dengan hadirnya generasi selanjutnya yaitu C102 dan C110 yang mana kedua mesin ini masih menggunakan teknologi serupa yaitu OHV dengan kapasitas mesin 50 cc. Hanya keduanya memiliki perbedaan di posisi mounting engine berhubung rangkanya juga beda. C102 khusus untuk motor Cub dan C110 lebih ke motor sport pada masa itu yaitu Honda CB. Dan setelah cukup sukses di pasaran mesin ini mendapat update pada sisis teknologi meninggalkan OHV dan mengadopsi teknologi OHC yang lebih efisien, mesin ini diberi nama C50, yang mana nama ini sesuai dengan kapasitas berlanjut, seiring waktu dengan berkembangnya market dan demi menarik minat konsumen maka mesin ini mendapat pengoptimalan dari sisi tenaga. Hadirlah kemudian mesin C90 berkapasitas 90 cc pada tahun 1965. Dan karena Honda sejak dahulu terkenal dengan keefisienan konsumsi BBM honda akhirnya mengeluarkan seri C70 yang mana mesin ini lebih murah dan lebih motor Honda ini menjadi primadona pada masanya, dimana kompetitornya kebanyakan menggunakan teknologi 2 tak yang membutuhkan konsumsi bbm lebih besar dan tentunya juga ada tambahan oli samping. Walau secara tenaga memang kalah dibanding mesin 2 tak tersebut namun pencinta C Series ini semakin bertumbuh besar. Dan pada tahun 1980-an akhir Honda mengupdate kembali mesin C Series ini dengan menambahkan kubikasi menjadi 97 cc, yang uniknya menggunakan kembali nama lamanya yaitu Honda C100, atau juga dikenal dengan C Series Generasi AkhirMasa – masa keemasan mesin Honda C100EX alias generasi terakhir ini berlangsung cukup lama, sejak hadir diusung Astrea Star pada tahun 1987 hingga terakhir digunakan di Honda Revo 100 pada tahun 2007-2008. Mesin Honda C100 ini menjadi mesin motor sejuta umat, termasuk penulis yang hingga kini masih memelihara salah satu motor Honda bermesin C series ini yaitu Supra Fit lansiran 2005, motor yang katanya adalah versi downgrade dari Supra X100 dari sisi fitur hingga material plusnya jelas mesin ini sangat tangguh. Walau banyak yang bilang tenaganya ngepas dan torsinya juga ngepas untuk jaman modern sekarang, motor ini bisa memenuhi kebutuhan berkendara harian. Konsumsi bbmnya irit sekali walau masih menggunakan karburator, dan untuk membawa beban agak berat juga mesin ini sisi perawatan jujur saja, motor Honda C Series ini jarang sekali minta jajan. Ya paling sekedar ganti oli mesin tiap sebulan – 2 bulan sekali tergantung intensitas pemakaian. Service rutin bisa dibilang jarang, tapi ya ngga ada keluhan sama sekali. Dikasih bensin tipe apa aja motor ini menerimanya dengan senang hati, bebas gejala knocking. Diajak jalan jauh, macet – macetan parah juga ngga ada gejala Lawas Kini Jadi Semakin MahalTentu saja ini menyenangkan bagi penulis, di jaman modern ini yang mobilitasnya semakin tinggi justru mesin seperti inilah yang sangat dibutuhkan. Penulis masih bingung kenapa ya mesin motor kekinian yang berlimpah fitur dan teknologi canggih justru ngga bisa sebandel mesin lawas seperti Honda C Series ini, malah sering dengar berita seperti ngelitik, gredeg, overheat, dan kasus -kasus lainnya seperti oli kering sampai banyak recall canggih bukannya makin mempermudah malah makin menyusahkan. Yoo jadi lebih senang geber motor lawas ini mah, hehehe makanya ngga heran sekarang beberapa motor bermesin lawas seperti Honda C Series ini menjadi buruan kembali. Silahkan masbro browsing saja semisal contohnya harga pasaran seken untuk Honda Win, Honda Astrea Grand, dan beberapa motor lawas Honda lainnya.. harganya cenderung naik lagi lho artikel Mengenal Honda C Series ini, yaa kenapa bisa laris? habis enak piaranya sih. imtfoto google, facebook, dok pribadi.

Perbedaan Gear Supra Dan Grand – Tetap dok’,… motor bebek ya bisa dibaca Honda supra fit bisa dipertimbangkan untuk 10 tahun sekarang. Untuk masalah penggerak belakang atau rantai belakang, saya sudah mengganti setidaknya tiga kali mereka selalu mengganti 1 set = gigi depan, gigi belakang dan rantai. Jadi kalau dihitung minimal 3,5 tahun sekali saya ganti velg rantai. dan saya selalu menggunakan produk asli honda. Saya tidak tahu apakah itu boros atau masuk akal untuk membuat perhitungan seperti itu, itu hanya tergantung pada fakta yang saya hadapi. Biarkan para ahli yang menilai penggunaan suku cadang mengatakan, jika Anda telah membaca artikel ini, dan Anda juga ingin berkomentar. Nah, tanpa mengetahui-atau melakukan apapun, saya hanya melihat sedikit pengaruh ukuran ban belakang terhadap kecepatan sepeda motor dan panjang throttle/panjang langkah. Dengan tampilan look saya pada motor Honda Supra 125 ini terasa larinya kencang, dan bannya terasa panjang. Maaf, ini hanya pengamatan saya, mungkin acak ya? Ya, bukan karena mesin Supra 125, yaitu 125cc. Karena menurut ilmu pengetahuan Susah Bedakan Honda New Adv 160 Dan Adv 150 ?? Lihat Gambar Ini!! / Pembelaan saya “kok motor [doc] punya cc atau lebih besar dari supra/supra fit, ko gigi belakang juga lebih besar? Kalo ukurannya sama dengan yang atas/supra fit? Itu prinsip utama Saya sedang memasang/menerapkan super fit pada motor saya, yaitu merubah jok belakang menjadi ukuran yang lebih kecil dari biasanya. Yang terakhir supra/supra fit ukuran 40 jadi saya ubah ke ukuran 36. Jumlah supra X 125 terakhir ini? Sepertinya terlalu kecil. Pada 90 hingga 100 km/jam, bahkan 105. mungkin ini juga bisa diartikan kekurangan bobot sehingga motor terasa kencang dan terasa tarikan panjang. Saya memakai ukuran normal, dan terasa sangat berat, dan sepertinya mentok di tahun 80an, dan besoknya saya ganti ke ukuran 36, dan saya merasa bahagia di tahun 90an lagi, hehe Ini Cara Pilih Ukuran Gir Yang Tepat Menurut Sss Racing! Namun dengan keadaan seperti ini yaitu merubah ukuran ban belakang ke ukuran yang lebih kecil, bukan berarti terbebas dari masalah lain, ya ada beberapa konsekuensi yang bengkel saya bilang’ akan terasa bebannya di awal. Asli jika Anda bepergian bersama, dan tidak Pertanyaan saya karena saya tidak punya supra x 125 apakah supra x 125 mengalami penurunan tenaga / apakah tidak cukup bertenaga untuk dikendarai berkelompok atau mendaki? AHM Astra Honda Jogja Astra Honda Motor Yogyakarta Astra Motor Yogyakarta Bantul Event Bantul Honda Hot News Intermezo Kawasaki Health Lowongan MotoGP Nasional MotoGP Pengalaman Saya Safety Riding Center Yogyakarta SIM Beda SIM STNK Suzuki Your Crazy Tips Yogyakarta Java, DIY – Honda Supra X 125 Helm Merupakan produk andalan AHM untuk menjaga kehormatan pendahulunya di kelas bawah, Honda Supra dikenal sebagai sepeda motor rakyat. Sejak generasi ke generasi Supra menjadi andalan keluarga, namun sayang, segmen pasar sepeda motor pun kini berada di tangan sepeda motor matic. Honda Supra X masih digandrungi para bapak-bapak dalam aktivitas sehari-hari, karena Honda Supra selalu terkenal dengan kenyamanan berkendara dan mesinnya. Kali ini kita akan fokus pada Helm Honda Supra X 125 yang berpengaruh pada bagian mesin, alasannya sudah terkenal yaitu ban atau ban yang mulai. Namun untuk mengganti Helm Honda Supra X 125 di bagian laras harus mengganti beberapa bagian mulai dari 2 batang jok, hand grip, pegas/pegas dan penegang ban. Perbedaan Jeroan Honda Tiger Revo Dan Tiger Lama Pertama, bagian-bagian yang diganti, mulai dari silinder, gasket blok magnet, center seal/camshaft gear seal, 2 silinder rolling, engkol tangan, tube rod/rod dan pegas. Alat-alat yang dibutuhkan obeng, meteran plus + standar, micrometer/meter kecil dan panjang, tombol T8, T10, T12, T14, tombol ring sepuluh, flywheel holder/raket booster magnet, magnet ukuran 3. pelacak, gantungan kunci 14 – 17, gantungan kunci 10 -12, dan kunci L 5. Langkah pertama adalah menginjeksi/menguras oli mesin dengan kunci ring 17-14, jika tidak ingin mengganti oli mesin, sediakan wadah yang baik agar oli mesin tidak bercampur dengan tanah. Tapi saran saya ganti oli mesin karena resiko oli mesin bercampur dengan kotoran saat melangkah, selain itu level oli mesin berkurang akibat tumpahan. Dengan pegangan plus + standar, lepas penutup kiri, Anda akan melihat dengan jelas mesin Supra X 125 injeksi. Cara Menyetel Rantai Keteng Yang Kendur Pada Sepeda Motor Langkah selanjutnya adalah menggunakan kunci T8 untuk melepas blok tengah dan juga blok magnet, namun sebelum melepas magnet, kendurkan terlebih dahulu baut pengunci roda depan dan pijakan kaki belakang di sisi kanan mobil. Selanjutnya, angkat anak tangga depan 10-12mm menggunakan kunci lonceng untuk melepas tuas perpindahan gigi. Jika blok magnet dan tutup tengah sulit dilepas dan semua sekrup dilepas, Anda dapat menggunakan palu karet untuk mengetuk blok magnet dan tutup tengah dengan lembut. Pasang flywheel holder ke magnet agar magnet tidak berputar saat melonggarkan mur 14 dengan kunci T14 atau ring 14 – 17, dan tidak menghalangi magnet dengan baud. Karena dapat menyebabkan medan magnet pecah sehingga mobil sulit dibuka dan sering terjadi masalah. Substitusi Gear Set New Megapro Di Honda Verza, Nafas Pendek Responsif Kemudian lepaskan hub menggunakan kunci pas T12 untuk melepaskan baud 12, dan jangan lupa melepas baut rantai di dalam silinder rakitan menggunakan kunci pas baud T10 10mm. Setelah itu pasang magnet follower ukuran 3 pada magnet, tujuannya untuk melepas magnet dari magnet. Setelah magnet dilepas, lepas sekrup pertama dan sekrup pertama di belakang magnet. Dengan melepas 14 baut di bagian bawah mesin, lepas pipa/exhaust manifold, posisinya paling dekat dengan pompa bahan bakar mesin. Langkah selanjutnya adalah melepaskan cincin rantai menggunakan kunci pas L5 dan juga melepas penegang bahu menggunakan kunci pas T12. Original Set Gigi Primer Sekunder 18 73 39 T Kopling Primsek Gigi Gendeng Gigi Pompa Oli Honda Gl Cb 100 125 Gl100 Gl125 Cb100 Cb125 Ori Japan Copotan Motor Draftgear Drafgear Draf Ganti kunci lama dengan kunci baru dan pastikan bagian kode sesuai dengan kode di deskripsi di bawah ini. Setelah belt diganti dengan belt yang baru, langkah selanjutnya adalah memasang pulley belt di bagian tengah kompor silinder dan jangan lupa memasang baud 10 sebagai penutup roller. Lalu pasang di dalam blok mesin menggunakan kunci L5, jangan lupa sambungkan tension arm dengan kunci T12. Langkah selanjutnya adalah merakit gear dan magnet pertama dan mengecek posisi magnet spi agar posisi magnet sama dengan posisi coax spigot pada crankshaft. Dan jangan lupa sambungkan pinion pertama agar gigi pertama terhubung ke dinamo pertama. Full Komparasi Perbedaan Yamaha R25 Facelift Terbaru Dengan R25 Lama Setelah magnet terpasang dengan benar pada penjepit, langkah selanjutnya adalah mengamankan magnet dengan ring dan mur. Untuk memfasilitasi proses ini, diperlukan lalat yang tidak memutar magnet. Sebelum memasang magneto block, pastikan semua part sudah terpasang dan cek gasket/gasket magnet, jika sobek segera ganti dengan yang baru agar mesin tidak kemasukan oli. Nah ini step yang paling bahaya gan, untuk mendapatkan posisi TOP assembly pada motor, pastikan dulu cam dalam posisi netral bukan posisi valve assembly. Saat katup ditekan, putar poros bubungan hingga berada di posisi itu. Kedua, pastikan piston dalam posisi TDC dengan melihat huruf “T” pada magnet di lubang blok magnet. Jika bubungan dan posisi T berada di kanan, maka tinggal memasang gigi tengah pada bubungan. Cara Ganti Bosh Gear Belakang Honda Tiger Dan Megapro Primus Yang Oblak Pemasangan bagian atas yang tidak tepat akan menyebabkan mobil terbentur, start yang keras, dan yang lebih buruk lagi, piston dan katup bertabrakan. Cek dulu posisi TOP kompresi dengan memutar magnet menggunakan kunci T17 pada lubang yang ditutup magnet. Untuk mengganti rantai/rantai pada motor Honda Supra X 125 Injeksi, ada baiknya dilakukan pergantian part berikut ini. Karena mesin Supra X 125 Helm In berbeda dengan mesin induk Supra 100, Revo 100 dan lain-lain, walaupun sekilas hampir sama namun berbeda. Terakhir, bagi saya, berkendara tanpa harga diri, hormati pejalan kaki dan sapa oprex, sapa aspal. Ya Gan, perbedaan Honda Tiger lawas dengan Tiger Revo bukan hanya visual saja, saya rabu kemarin waktu Tiger. Saya sedang berada di bengkel pinggir jalan dekat rumah saya di Brodoli, alasannya adalah kopling saya sering macet, yaitu kopling patah saat ditekan dengan keras, yaitu tidak bisa berbuat apa-apa dengan sendirinya, saya mencoba mengganti oli tetapi tidak ada yang keluar. , sampai 2 kali, ujung-ujungnya plat kopling rusak. Jadi saya langsung cari kain pertama di Kebon Jeruk… dan saya bawa ke Bengkel Jual Gigi/gear Pompa Oli/pump Oil Grand/supra X/revo 100/supra Fit Lama/legenda/win/prima/star/supra/c 70 Dari gambar di atas, kamu bisa melihat masalah yang sebenarnya, ya..!! Hal ini menunjukkan bahwa tidak hanya kanvas yang bermasalah, pelat dan bagian tengah lambung kapal juga rusak dan konon penyebab utama selip lambung kapal adalah bagian tengah lambung kapal yang sudah kotor. Hufff.. biaya nambah, jadi hasilnya.. Akhirnya ganti tengah dan pelat lagi, karena tidak ada pelat, mekanik menyarankan untuk menggunakan pelat GL lama, yang memiliki skema warna.. karena Warnanya disebut memancarkan . kanvasnya lebih banyak.. dan mekaniknya sebenarnya memiliki Old Tiger dan menggunakan Part ini.. Saat itulah saya pertama kali melihat perbedaan interior Tiger Tua dan Tiger Revo, yaitu papan penyimpanan atau jok kanvas dan pelat koplingnya berbeda, meskipun pelat GL terlihat menempel pada jok Macan Tua, jadi pekerjaan ditambahkan. . pelat kunci harus dipasang di kursi kanvas.

Perbedaan Mesin Supra Fit Dan Grand – Stroke Up berarti meningkatkan langkah piston. Hal ini dicapai dengan mengubah posisi poros piston di poros engkol Big End sehingga jarak naik turun piston TMA ke TMB lebih besar. TMB lebih rendah, TMA lebih tinggi. Banyak orang salah paham bahwa mengganti batang piston yang lebih panjang akan meningkatkan kapasitas angkat. sementara hanya mengganti batang piston conrods dengan batang yang lebih panjang tidak akan mengubah kayuhan kecuali jika batang penghubungnya diganti. Lihat gambar guratan pulpennya…tanpa menggerakkan lubang ujung besar di poros engkol pulpennya keluar… Pipa Suling Keteng Tensioner Per Baut Revo Absolute Blade New 125 Supra X 125 Fi Injeksi Helm In Kualitas Terjamin Best Quality Ini memungkinkan peningkatan kemenangan Honda secara signifikan. namun masalah utama yang muncul adalah kruk. 1. menggunakan kruk. misal mocin stroke 55mm, honda win stroke only crankshaft ini sangat mudah dipasang.. replace cancrease right mocin oil pump. Jika ingin hemat tidak perlu beli pompa oli cancrease mocin yang tepat. batang pompa oli Honda Win cukup untuk mengurangi ketebalan hingga 1,5mm. 2. gunakan kruk sebagai pisau. langkah 55 mm. Cara ini membutuhkan penyetelan rocker arm kanan dan kiri yang dibuat khusus untuk rocker Honda Win. harga kruk bekas original kok mulus 350rb. biaya koreksi 150-250 ribu. pompa oli kanan atau bubut batang 1,5 mm. Bahan poros engkol ini lebih tahan lama dibandingkan poros engkol Cina. Jual As Roda Depan Supra X 125/vario/supra Fit New/karisma/blade/revo Absolute/blade Fi/ Revo/blade Lebih baik menggunakan 6205 pada kruk untuk penyetelan. Saat menggunakan 6304, batang penghubung poros engkol sepertinya terlalu kecil, jika mesin terus mencekik batang penghubung bisa putus. 3. gunakan kharisma/ supra 125, vega ZR. stroke 57, 9. Cara ini membutuhkan penyetelan tuas kanan dan kiri yang disesuaikan dengan tuas Honda Win. harga kruk original seperti mulus bekas kharisma/supra 125 sekitar 400,vega zr 350rb. biaya koreksi 150-250 ribu. pompa oli yang tepat adalah suatu keharusan .. karena diameter kruk yang sangat lebar. Crankshaft supra 125 98mm, tinggal bubut cawuk dan sedikit minyak kerut. berly vega zr 103mm ternyata dikecilkan menjadi 101mm agar tidak bentrok dengan rasio gigi 4 honda win. bubut bisa nambah minyak juga tapi belum jadi kepang. B Cara Memasang Kanvas Kopling Honda Grand, Supra Fit, Supra 100 Dan Honda Revo 100 Crankshaft 4 Kharisma/Supra 125/Vega ZR piston standar 50mm = 9/4 = 114cc Bore nya belum maksimal mau yg 58 piston 152ccm wah…. tapi velgnya keluar kota tiap minggu takutnya jatuh om.. maklum anak kuliah aja punya banyak uang… orang tua miskin juga, kalau minta dan itu… sebenarnya amanah Hahaha 55, kemudi win block sundulan supra vit. rante kenteng time supra fit/legend. bubut batang pompa atau stempel standar pompa stempel legenda setir Salut oprex dan salut dari satu aspal yang keren keren itu gaul buat para biker yang pake motor jadul alias jadul. Saat ini sudah banyak bikers yang beralih haluan sebagai pengguna sepeda jadul, jika anda bertanya-tanya kenapa? Saya rasa saya tidak bisa menjawab secara detail gan karena setiap orang punya alasannya masing-masing. Kali ini kita akan membahas tentang moped jadul yang paling irit, bandel dan tentunya memiliki tenaga yang cukup untuk melayani motor-motor keluaran terbaru sekalipun. Tapi motor dengan kapasitas silinder atau cc yang hampir sama dan tidak jauh bedanya gan…. Dari kriteria diatas maka pilihan yang paling cocok adalah Honda Grand dengan mesin base C series dan banyak saudaranya mulai dari Supra 100, Supra Fit, Fit X, Win 100. Jadi tidak perlu pusing cari sparepart. / suku cadang sepeda motor. Karena motor ini bisa saling menggantikan maka motor kode motor seri C memiliki beberapa perbedaan salah satunya adalah panjang keteng rantai motor, panjang pijakan dan panjang rantai roda, sedangkan yang kelistrikan bisa diganti. Seperti cyrock, coil, CDI, flasher, bendik dan magneto coil, jadi jika anda berencana membangun Honda Grand sebagai daily commuter, baca artikel ini sampai selesai. Jika ada pertanyaan silahkan tinggalkan komentar pada video di bawah ini, jangan lupa tekan like share dan subscribe. Jangan Sembarang Pasang Pelat Kopling Motor, Biar Kampas Ga Aus! Mesin motor Honda C series sangat terkenal dengan keawetan dan tenaganya, lihat para bikers, tukang ojek, galon, warung clontong pasti menggunakan Honda yang menggunakan mesin C series sebagai motor wara-wiri. Meski kondisi sepeda motor sudah tidak layak huni, nyatanya sepeda motor masih layak pakai untuk transportasi, sepeda motor dengan diameter piston 50 mm cukup ringan untuk melaju dengan kecepatan 80 km/jam. Ya, meski jeritan mesinnya akan sangat terasa, dia… namun kenyataannya, di jamannya, mata monster ini bisa berlinang air mata jika melaju terlalu kencang. Bagian kelistrikan sepeda motor Honda Grand menggunakan sistem pengapian AC dan sistem penerangan AC, sehingga secara otomatis sepeda motor tidak membutuhkan baterai sebagai sumber tenaga. Karena sepeda motor ini menggunakan koil sebagai sumber tenaga untuk penyalaan dan penerangan sepeda motor, selain itu suku cadang sepeda motor ini banyak beredar di pasaran. Bisa pakai merk mesin original lain, part kw dan lainnya, untuk masalah harga sparepart masih dikantongi gan dan tidak akan jebol. Jika kondisi karburator masih normal maka motor Honda Grand sangat irit, namun kembali lagi tergantung settingan karburator. Karena dibanding motor dengan CC lebih besar, ukuran karburator Honda Grand sangat kentara. Saat membeli sepeda motor, Anda juga perlu memikirkan aftermarketnya, mulai dari ketersediaan suku cadang, bengkel atau mekanik yang bisa menangani sepeda motor tersebut. Saya pikir bengkel mana pun akan menerima Honda karena motor ini sangat akrab dengan mekanik. Tapi jangan perbaiki motor ini di bengkel resmi tetangga ya gan, kayaknya bakalan ditukar. Perjalanan Honda Astrea Di Indonesia Dibanding motor-motor di masanya, Honda Grand memiliki bodi yang boxy dan rigid. Berbeda dengan motor lain yang berbodi lancip, Honda Grand memiliki nuansa anti mainstream. Jadi jika Anda benar-benar menginginkan Honda Grand sebagai motor harian Anda, Anda perlu memeriksakan mesinnya. Pastikan motor Honda Grand yang anda dapatkan tidak bocor oli mesin karena merupakan usia motor yang rilis di awal tahun 90-an. Anda pasti sudah memiliki banyak pengalaman terbang sehingga Anda perlu melakukan banyak pekerjaan rumah pada hal-hal seperti komponen kelistrikan dari koil, CDI, koil, cyrock dan lainnya. Untuk lebih jelasnya silahkan tonton video ini sampai selesai dan jangan lupa untuk subscribe terlebih dahulu. Akhirnya menjauhlah dariku tanpa arogan, hormati pejalan kaki dan sapalah Oprex, selalu sapalah satu aspal, yang satu ini mirip tapi tak sama saudaranya. Saat itu moped andalan Honda, namun seiring berjalannya waktu mozzie ini sering membutuhkan penganan dari elektrik dan mesinnya. Nah kali ini kita akan membahas tentang bongkar pasang mesin motor Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impresa, Legend dan sebagainya. Tanpa banyak basa-basi langsung saja simak ya gan. Pembongkaran mesin ada banyak sekali penyebabnya, mulai dari mesin tiup, suara mesin kasar, oli mesin bocor, bak mesin retak, benang bak mesin putus dan masih banyak lagi. Tapi mari kita bicarakan semuanya secepatnya gan, kebanyakan kerusakan mesin di “seri C” disebabkan oleh piston yang berderit, meskipun silinder comp berbenturan dan mesin tetap putih. Ukuran Piston Motor Honda, Yamaha, Suzuki & Kawasaki Bongkar pasang juga berbeda-beda gan tergantung kerusakannya jadi kalau mau ganti rantai harus bongkar motor sebelah kiri dan tutup tengah. Sedangkan jika ingin mengganti atau memperbaiki plat kopling, bagian mesin sebelah kanan akan dibongkar. Jadi kalau mau ganti piston harus bongkar motor bagian atas dan dirutekan ulang untuk memperbesar diameter silinder piston. Lain halnya jika ingin mengganti batang piston atau crankshaft alias poros engkol harus bongkar total mesinnya. Penggantian tutup klep dan piston motor Supra 100 memerlukan beberapa kunci pas antara lain ring 10-12, ring 14-17, fitting 10, T8, T10 dan T12. Pertama Anda perlu melepas pipa knalpot dan manifold karburator, jika motor masih asli dari pabrik, maka digunakan ring 10 dan ring 12 untuk mengalirkan gas buang, jika sulit mengeluarkan gas buang, maka bongkar footpeg dan jangan lupa melepas rem belakang. Kemudian lepas tutup tengah dengan melepas baut panjang 10mm di dekat busi. Setelah penutup tengah dilepas, posisi gigi tengah dan motor rantai akan ditampilkan. Biaya Korter, Ganti Seher Dan Bongkar Mesin Honda Beat Karburator Lepaskan gigi tengah dengan T8, satu-satunya cara untuk melepasnya adalah dengan menekan atau mengklik tombol T8. Jika Anda tidak tahu cara melakukannya, Anda dapat membongkar magnet dan menjejalkan magnet dengan roda gigi agar tidak berputar dengan melonggarkan sekrup pengunci tengah. Setelah langkah-langkah di atas selesai, proses selanjutnya adalah melepas kepala silinder dengan melepas 4 mur 12mm baut knurled di depan silinder. Saat melepas mur perhatikan posisi ring tembaga, karena di belakang mur terdapat 4 ring, 1 ring tembaga dan 3 ring aluminium. Kalau mau ngerjain valve runners tinggal bongkar aja disini gan, tapi kalo mau ganti piston atau sekedar ganti ring piston harus ke langkah-langkah di bawah ini. Karburator. Karbu Motor Honda Supra Fit New. Revo Lama. Legenda Ktl Kvr Setara Asli Ahm Anda kemudian dapat melepas transmisi 10mm di dekat bagian tengah, kemudian kepala silinder dapat dilepas

Perbedaan Piston Grand Dan Supra Fit – Sebelum kita berbicara tentang piston yang lebih tajam, ada beberapa istilah yang banyak muncul di dunia otomotif overdrive, overdrive, dan overdrive. Padahal, ketiga istilah tersebut memiliki arti yang sedikit berbeda dengan perubahan diameter silinder pada mesin sepeda motor. Cek barang lebih detail… Yaitu menambah seperempat diameter silinder dan mengganti piston dengan ukuran yang lebih besar sesuai standar pabrik. produsen sepeda motor biasanya memasok 4 piston lebih besar dari piston standar OS 25, OS 50, OS 75, OS 100, lihat contoh di bawah untuk detailnya. Mengapa berlebihan? karena piston dan poros engkol rusak. Sepeda motor 4-tak biasanya menunjukkan gas tiup berwarna putih dan bagian-bagian yang aus pada piston dan dinding silinder. Knalpot putih sudah dikenal untuk motor 2 tak, lalu apa saja gejalanya? biasanya muncul sebagai suara kasar/mencicit di bagian-bagian mesin, garis-garis pada piston dan dinding silinder. Spesifikasi Diameter Seher Tiger Terlengkap Artinya, untuk mengembalikan diameter silinder ke diameter semula, jika sepeda motor melebihi 100, maka ada dua opsi mengembalikannya ke normal nol atau mengebor semuanya. Lebih spesifiknya, memperbesar diameter silinder dan mengganti piston dengan diameter lebih besar dari 100 biasanya menggunakan piston racing aftermarket atau piston motor lain yang diameternya lebih besar. Bagi para pengendara roda dua yang belum tahu piston, kalau belum terlalu familiar ya… Hei…. Tapi kalau belum kenal kenalkan saya anak Pak RT Perlenten dari Desa Piston… . Mohon maaf atas ocehan anda, piston bekerja dengan cara memampatkan/memeras campuran bahan bakar dan udara, yang kemudian meneruskan tenaga untuk menggerakkan poros engkol atau crankshaft. Selengkapnya ini linknya gan… Bagi kalian yang tertarik dengan ukuran piston honda vario 150 tonton sampai selesai dan jangan lupa bantu saya dengan cara subscribe agar blog dan channel ini bisa lebih berkembang lagi untuk kendaraan roda dua. . Jual Legenda 1 Plus Terbaru Karena aku sudah tidur, ayo pergi dulu?? inilah jawaban atas apa yang menyebabkan hilangnya Anda. Jadi tetaplah berkendara tanpa arogan dan safety, saya salut sedikit…. Jangan lupa subscribe video ini ya…. Sebagai pecinta mobil, nyebelin banget kalau belum tau apa itu piston/piston/piston, yuk kita pelajari penjelasan sederhana saya dengannya… Piston adalah mesin komponen yang bersama-sama dengan kepala silinder membentuk ruang bakar. Untuk menyelesaikan siklus kerja mesin, piston bergerak naik turun, dan piston harus mengalirkan bahan bakar ke pemandu poros engkol. Formasi aluminium cair kemudian dituangkan ke dalam cetakan, dan bahan limbah terbuat dari pasir atau logam khusus, dengan mengandalkan gravitasi untuk mendorong piston. Proses finishing menggunakan mesin CNC hingga sempurna, ukurannya benar-benar akurat mulai dari lubang bore, lubang oli dan lubang ring piston. Kekurangannya adalah bentuknya yang masih terlalu kasar untuk menjaga kekokohan piston sehingga mengakibatkan piston berat dan beban berat pada putaran mesin. Jenis piston ini digunakan pada mesin yang lebih tua. Stok tabung silinder padat tanpa lubang kemudian dipotong-potong, dekat dengan piston yang sudah jadi, dan dipanaskan sampai potongannya benar-benar terbakar. Tapi tidak meleleh, bahan piston panas mendingin sedikit, lalu dimasukkan ke cetakan, dan sebesar lubang limbah, meski tipis, tetap kuat, karena proses finishing menggunakan mesin CNC, mudah dibebani, lebih ringan, sehingga mesin lebih mudah berputar, piston Type ini digunakan pada mesin terbaru. Jika piston rusak/aus, harus diperbesar menambah diameter silinder dengan boring, pabrikan sepeda motor hanya menawarkan empat pilihan Kenalan Dengan Piston, Ring Piston Dan Cara Pasangnya Pastikan tanda RK 1 dan RK 2 saling berhadapan dan sudut celah pada masing-masing ring adalah 120 derajat. Ok gan sekian penjelasan singkat dari saya semoga bermanfaat mari kita utamakan keselamatan halo… Perbedaan Piston Grand dan Supra Fit – 8 Penyebab Oli Mesin Mobil Bocor dan Bagaimana Cara Mengatasinya? Apakah oli mobil bocor tanpa melepas mesin? Jawabannya ya, tapi tergantung alasannya. Ada banyak alasan untuk ini… Fazio Yamaha Indonesia memiliki berbagai macam motor matic dengan fitur dan spesifikasi yang menarik dengan harga motor yang terjangkau. Salah satunya adalah Motor Yamaha Fazio Hybrid… Harga dan Keistimewaan Vario 160 Kelebihan dan Kekurangannya Setelah meluncurkan Honda PCX dengan mesin 160cc, kali ini giliran Honda Vario 150 yang meluncur dengan mesin baru. Memperpanjang… Berikut Stang Piston Motor Honda Yang Bisa Saling Tukeran Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Menyala Sebagian besar pengendara sepeda motor mengalami masalah lampu sein tidak menyala. Tentu saja, ada alasan untuk ini. Terus… Semua pemilik sepeda motor wajib membayar pajak sepeda motor pada saat membayar pajak Drive Thru Samsat. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui Kantor Samsat atau Samsat Drive Thru Harga R15 V3 bekas yang kompetitif di Indonesia untuk tahun 2017, 2018, 2019, 2020 dan 2023. Salah satunya adalah spesifikasi mesin Yamaha R15 v3… Cara meningkatkan performa mesin injeksi! Hampir semua sepeda motor yang dijual di Indonesia menggunakan teknologi injeksi bahan bakar. Teknologi sistem pembuangan membuat mesin lebih … Termurah !! Kaliper Cakram Nissin Cnc 4 Piston 4p Monoblok Dijual Noken Super Master Cam Brt atau Brt C100 Supra Fit Legend Astrea Grand Revo 100 Cc Brt Dijual Murah! Harga servis Wuling Almaz RS ini menjadi primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi best seller di kelasnya karena… 5 Jenis Oli Mesin Yang Harus Diganti Semua Sepeda Motor Jangan remehkan penggantian oli. Ini karena oli mesin memiliki dampak besar pada tenaga dan performa mesin. Jadi minyak… 5 Penyebab Kenapa Motor Mobil Macet di Jalan Kenapa Motor Mobil Macet di Jalan? Ini bisa disebabkan oleh banyak faktor. Mereka yang menderita… Komplit Banget Bro, Jalur Kelistrikan Honda Grand, Supra 100 Dan Supra Fit Anda harus tahu ini! Berikut 3 Tanda Shock Absorber Motor Rusak Semua sepeda motor sebaiknya dilengkapi dengan shock absorber di roda depan dan belakang. Misinya memberikan kenyamanan saat bersepeda… Bagaimana Anda mengalahkan mesin injeksi bensin yang sulit untuk hidup? Bagaimana cara menghidupkan motor injeksi yang kehabisan bensin dan sulit dihidupkan? Perawatan sangat mudah, tidak perlu bengkel… Motor Verza bekas termurah tahun ini Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual di Indonesia oleh PT Astra Honda Motor. Replika sepeda motor ini adalah 150 cc… 4 Pilihan Warna Kawasaki ZX-25R Terbaru 2023 Motor sport 250cc di Indonesia berubah dengan hadirnya Kawasaki ZW-25R 4 silinder 250cc 4 silinder. Sepeda motor ini… Daftar Ukuran Piston Motor Honda Yamaha Suzuki & Kawasaki Persyaratan Sensor BPKB Adira Motor Sensor BPKB Adira harus memenuhi beberapa persyaratan yang ditetapkan oleh Adira Finance. Tergantung aplikasinya… Fitur Yamaha R7 Harga Moge Terkini Rp. Yamaha R7 yang ke-128 juta telah resmi diluncurkan oleh Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja dihentikan… – Halo dari Oprex dan Asphalt, kali ini kita akan membahas tentang ring piston dan cara membelinya di toko… Apa yang harus dilakukan? Mendiskusikan akibat pemasangan ring piston yang tidak tepat, pelurusan ring piston, kualitas ring kompresi, ring kompresi, dan ring oli untuk mesin 2 dan 4 langkah. Mesin 2 tak hanya memiliki 2 ring piston yaitu ring kompresi 1 dan ring kompresi 2, mesin 2 tak tidak memiliki ring oli. Namun sebelum kita berbicara lebih jauh, subscribe channel kami dan ikuti kami di grup aspal, jika kurang jelas tonton videonya di akhir artikel ini. Pada artikel ini kita akan fokus pada ring piston, klik tautan di bawah untuk memasang piston dengan benar … Tidak diperbolehkan memasang ring seher, dan perlu memperhatikan beberapa aspek, misalnya tanda pada ring seher bisa berupa angka dan huruf, tanda pada seher / seher bisa diilustrasikan. huruf, angka dan titik, panah, segitiga dan banyak lagi. Dari uraian singkat di atas dapat disimpulkan bahwa perakitan piston dan ring piston itu sulit dan sederhana. Karena jika kita memberikan posisi ring seher yang salah atau posisi seher yang salah, mesin bisa hidup, jadi tidak bisa salah perhitungan. Biasanya ditemukan bahwa kesalahan kembali ke piston setelah mesin dihidupkan dan dibongkar. Berikut akibat pemasangan ring piston dan piston yang tidak tepat Jumlah Pelor Komstir Motor Honda Matic, Bebek Dan Motor Sport Niat awalnya mau ganti piston dan ring piston supaya mesin tidak meledak dan berasap, tapi setelah ganti mesin, piston dan ring piston dan…buka…buka…mesin hidup lagi. Setelah mengganti piston, semburan sebenarnya bisa disebabkan oleh hal lain mesin tidak dibongkar, oli mesin tertinggal di gas, segel katup bocor, filter tergores, dan lainnya. Saat piston dan ring piston diganti, tekanan kompresi otomatis akan meningkat karena perpindahan katup dan penggantian kedua bagian tersebut. Namun pemasangan ring piston yang tidak tepat akan mengakibatkan hilangnya kompresi atau kompresi, yang secara signifikan akan menurunkan performa mesin. Yang saya maksud dengan umur servis bisa diartikan sebagai umur mesin, biasanya umur penggantian piston dan ring piston sangat lama. Namun karena keausan piston pada rakitan piston dan ring piston, piston kembali meledak setelah 1 bulan. Mesin 4 tak dan mesin 2 tak tidak memiliki perbedaan ring piston, mesin 2 tak hanya memiliki 1 ring kompresi dan 2 ring kompresi, mesin 4 tak memiliki ring oli tambahan yang terdiri dari 2 ring samping dan 1 diffuser. panggilan Sekarang Oversize Sendiri Mesin Motormu

Perbedaan Mesin Supra Dan Grand – – Kalau bandingkan semua sapaan oprex dan sapaan di aspal memang susah dan sulit karena semuanya kembali lagi ke sudut pandang pengguna. Namun disini kami akan berusaha untuk seadil-adilnya tanpa memihak salah satu kandidat…. Yang… Yang ingin kami bandingkan adalah kelebihan dan kekurangan Honda Supra 125 FI dan Honda Supra 125 karburator . . . Sepeda motor Supra merupakan sepeda motor yang sangat familiar bagi para bikers, namun bagaimana tidak asing lagi mengingat sepeda motor ini sudah dikembangkan secara turun temurun? Misalnya saja motor Supra 100 yang sudah eksis sejak SD kemudian menjadi karburator Supra 125 dan hingga saat ini Honda Supra 125 FI generasi terbaru. Sebenarnya di kelas 150 sudah ada Supra GTR, tapi saya akan fokus membicarakan dua motor Supra dengan cc yang sama tapi beda generasi. Baiklah. Perhatikan titik… Karburator Honda Supra 125 umumnya berkode part KPH, dan motor ini memiliki diameter piston dan panjang stroke Diameter piston dan panjang stroke crankshaft hampir sama dengan pada Honda Supra X 125 injeksi, bedanya pada piston injeksi Supra x 125 yang berlubang di bagian ex. Total Biaya Turun Mesin Supra X 125, Ganti Piston, Skir Klep Dan Korter Rantai atau rantai mesin pada karburator Honda Supra 125 ini menggunakan jenis rakitan lifter tensioner yang mirip dengan motor Tiger, Megapro, Beat dan Vario untuk membuat suara mesin tidak dingin dan tidak kencang, serta penyetelan katup karburator Supra 125 bisa dikatakan sangat ketat. Honda Supra 125 FI memiliki tensioner tipe flute seperti Supra 100, Revo 100, Grand, dll, sedangkan chain roller pada jetting Supra 125 pada motor diatas memiliki perbedaan. Jadi bisa dibilang mirip tapi tidak identik hanya saja ukuran celah klep standar untuk motor ini cukup longgar dengan jarak 0,10 inch dan ex 0,17. Seperti inilah suara Supra 125. Sepeda motor Fi agak kasar dibandingkan dengan karburator Supra 125. Pada karburator Honda Supra 125, rem depan menggunakan Nissin dengan dua piston rem dan kabel kampas rem KR3, rem ini cukup membuat Anda tetap aman selama berkendara di karburator Supra 125. Kelemahan dari rem ini adalah kampas rem sering terkunci baud L5 dan perlu dirawat dengan baik. Sedangkan rem depan Honda Supra 125 FI menggunakan Nissin dengan satu piston kaliper rem, namun ukuran piston kaliper dua kali lebih besar dibandingkan dengan piston kaliper pada karburator Honda Supra 125. Ternyata Honda Masih Jual Astrea Grand Lampu depan kedua motor menggunakan jenis bohlam biasa yang sama, namun lampu belakang Honda Supra 125 FI kini menggunakan LED, sedangkan sang kakak tetap menggunakan lampu biasa. Sedangkan untuk bagian speedometer, karburator Honda Supra X 125 sudah full digital dan motor terlihat bagus dengan sensor kecepatan yang ditempatkan di bagian mesin untuk mengukur kecepatan motor. Berbeda dengan Supra 125 FI injeksi yang menggunakan speedometer analog dan speedometer motor masih menggunakan kabel kilometer yang menghubungkan speedometer ke girboks roda depan. Karburator Honda Supra X 125 berjenis katup piston dan memiliki diameter venturi sekitar 18mm, sedangkan Honda Supra x 125 injeksi menggunakan throttle body dengan venturi 22mm. Nah, bisnis mana yang paling irit Karburator Supra 125 atau Supra 125 Injeksi, jawaban yang tepat adalah Honda Supra 125 Injeksi. Kenapa Supra 125 Injeksi lebih irit karena ECU pada motor injeksi sudah diprogram untuk fuel to air ratio hampir 141, sedangkan untuk motor karburator bisa 111 tergantung settingan karburator? Konsumsi bahan bakar Honda Supra X 125 injeksi 57,2 km/liter. Supra X 125 Cc Vs Smash 110 Cc Untuk lebih jelasnya tonton video selanjutnya ya kak jangan lupa subscribe Ketika ada macan yang mampir di bengkel di pinggir jalan dekat rumah saya pada hari rabu saya baru tahu kenapa macan kita selalu mendorong saya alias kalau saya tarik secara paksa, kopling selip alias tidak bisa spontan dan oli saya coba ganti, tapi tidak berhasil, dan sampai 2 kali, kesimpulannya kampas kopling putus. Maka kanvas aslinya langsung diambil dari Kebon Jeruk… dan dibawa ke Bengkel. Gambar di atas menunjukkan masalah sebenarnya. Ya..!! Dikatakan bahwa kanvas bukan satu-satunya masalah, seperti pelat dan pusat kopling yang patah, dan penyebab utama selip kopling adalah pusat kopling yang sudah grogi. Huff.. Biayanya naik.. Akhirnya saya beli pusat kopling dan platnya, tapi platnya tidak ada, jadi kata montirnya pakai plat GL lama yg pola nodanya.. Kata nodanya.. Digigit. Kanvasnya masih … dan mekaniknya sebenarnya memiliki Old Tiger dan menggunakan bagian-bagian ini. Di sinilah saya mulai melihat perbedaan di dalam Old Tiger dan Tiger Revo. Konon, pelat GL tampaknya terpasang sepenuhnya ke jok Old Tiger, tetapi membutuhkan lebih banyak pekerjaan, tetapi pelat pengencang atau jok kanvas dan pelat kopling berbeda. Pasang pelat kopling ke jok kanvas tigre revo. … Pertama, menggores piring dengan kikir dan penggiling ternyata sulit dan agak berbahaya. Terakhir, di akhir setiap kisi, selisih jok sedikit lebih besar, dan kisi pemasangan kanvas ban telah dicukur. Terakhir dipasang menggunakan bor. Mengenal Perbedaan Antara Sportscar, Supercar Dan Hypercar Setelah pemasangan dan finishing, ada masalah, tetapi ada kesulitan dalam menetralkan persneling, yang disebabkan oleh penggunaan kanvas kopling balap Daytona sebelumnya dan pemasangan ulang pegas Judders, yang kali ini tidak dilengkapi … Saya dan HarryPotter Rute Duren Kemranjen-Banyumas Saya dan Kang Parkir dan Sampah 1 Syawal 1443H Beberapa Rusuk Prisma Untuk Generasi Asu Buntung Blog dan konten dalam postingan ini adalah inisiatif pribadi saya dan tidak mewakili perusahaan tempat saya berafiliasi atau komunitas/agregator tempat blog ini diberi nama. Untuk saran kritik, buka Thanks 8 Penyebab Bocor Oli Mobil dan Cara Mengatasinya Bisakah Anda Mengatasi Kebocoran Oli Mobil Tanpa Merusak Mesin? Jawabannya adalah ya, tapi itu tergantung. Ada banyak alasan… Harga dan Spesifikasi Motor Fazzio Termurah Yamaha Indonesia memiliki banyak jenis motor matic dengan spesifikasi dan fitur yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazzio Hybrid Connected. sepeda motor… Rangkaian Sistem Stater Honda Supra X 125, Begini Perawatan Biar Awet. Harga dan Spesifikasi Vario 160 Pro dan Kontra Setelah meluncurkan Hond PCX dengan mesin 160cc, saatnya Honda Vario 150 mendapatkan mesin modern. indah… 5 Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengendara sepeda motor yang mengalami masalah lampu seinnya tidak berkedip. Tentu saja, ada alasan untuk masalah ini. Terus… 3 Persyaratan Pembayaran Pajak Mobil di Drive Thru Samsat Pembayaran pajak menjadi tanggung jawab setiap pemilik mobil. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru. Banyak motor sport fairing 150cc yang berlaga di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15 v3. Motor memiliki spesifikasi… C70 Mesin Oplosan 147cc By Chepenk Cara meningkatkan performa motor dengan injeksi! Simak 5 Komponen Ini Kini, hampir semua motor yang dijual di Indonesia sudah menggunakan teknologi injeksi. Teknologi sistem pembakaran membuat motor lebih… Murah! Biaya Servis Uring Almaz RS Uring Almaz RS merupakan primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi salah satu best seller di kelasnya. Alasannya adalah bahwa… 5 Ciri Oli Motor yang Harus Diganti Setiap Motor Jangan lewatkan penggantian oli. Hal ini dikarenakan oli mesin memiliki pengaruh yang besar terhadap performa dan performa mesin. Untuk itu, minyak harus… 5 Penyebab Motor Otomotif Crash di Jalan Apa Penyebab Motor Otomotif Crash Saat Berkendara di Jalan? Ada banyak alasan untuk ini. Bagi yang punya masalah… Bedah Fitur Yamaha Mx King Vs Honda Supra Gtr Perlu diketahui! Berikut 3 ciri-ciri shockbreaker motor yang patah Semua sepeda motor pasti memiliki shockbreaker di roda depan dan belakang. Tujuannya untuk memberikan kenyamanan saat mengendarai sepeda… Cara Mengatasi Motor Injektor Habis Bensin Kesulitan Hidup Bagaimana cara menghidupkan motor injektor yang kehabisan bensin dan susah start? Cara mengatasinya sangat mudah. Gak perlu bengkel… 9 Harga Motor Bekas Verza Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Sepeda motor ini memiliki kapasitas mesin 150cc… Empat Pilihan Warna Model Kawasaki ZX-25R Terbaru Tahun 2023 Persaingan sportbike 250cc Indonesia berubah dengan diluncurkannya motor empat silinder 250cc Kawasaki, yakni ZX-25R. motor ini… Toyota Supra Mk5 Vs Supra Mk4, Manakah Yang Terbaik? 8 Persyaratan Koleksi Sepeda Motor BPKB Adira Koleksi sepeda motor BPKB Adira harus memenuhi persyaratan tertentu yang ditetapkan oleh Adira Finance. Persyaratan bervariasi tergantung pada Spesifikasi Yamaha R7, Harga Moge Terbaru Rp. 128 juta Yamaha R7s resmi diluncurkan di Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja mandek… sapa oprex dan sapa aspal satu, Honda Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Legend, Prima pokoknya mesinnya ada seri kode C. Meski terlihat mirip, mereka bukan saudara kandung yang sama. Memang moped andalan Honda kala itu, namun seiring berjalannya waktu, motor ini selalu menuntut jajan dari sistem kelistrikan dan mesinnya. Nah kali ini kita akan membahas tentang cara bongkar pasang mesin motor Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impresa, Legend, dll. Lihat dot bro jika Anda tidak ingin terlalu banyak berkeliaran. Bongkar pasang mesin banyak sekali penyebabnya gan, mulai dari motor berhembus, suara mesin kencang, oli mesin bocor, bak mesin rusak, ulir baut bak mesin putus, dan lain sebagainya. Tapi mari kita bahas semuanya dengan tempo paling cepat ya gan, biasanya piston macet dan di bongkar pasang mesin motor “C series” comp cylinder juga macet

perbedaan mesin supra dan grand